各项性能简述：
动力部分，本次试驾的长安睿骋CC搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为115kW（156Ps）/5500rpm，峰值扭矩225Nm/2000-4000rpm。传动方面，试驾车型配备的是一台爱信6速手自一体变速箱。底盘采用的是前麦弗逊独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。
◆0-100km/h加速测试：
在加速测试中，车辆允许以2500rpm进行起步。通过图表可以看出，睿骋CC在时速50km/h内的加速度始终维持在0.3-0.5g左右的水平。也就是说，在这一段区间内，睿骋CC能够提供非常利落的加速表现。而随着车速的攀升，加速度也逐渐回落。整个加速过程挡位衔接顺畅，冲击感不明显。最终测试成绩：10.66s。
◆100km/h-0刹车测试：
刹车测试中，睿骋CC对车身姿态的抑制不错，前悬挂并没有出现过度压缩的情况。由于测试环境温度较低，轮胎并不能发挥出全部的抓地力，导致ABS过早的介入。最终成绩38.82m。
◆绕桩测试：
绕桩测试中，睿骋CC悬挂较小的阻尼设定并不能给车辆提供非常充分的支撑，虽然方向盘的指向性比较清晰，悬挂系统在重心移动时的动作也比较容易预测，但是车身的响应速度明显慢了半拍。使用D挡时，涡轮介入导致的动力涌现会进一步影响车辆的循迹表现。因此在手动模式下，让涡轮始终处于运转状态能够帮助控制车辆的重心变化，提供更好的循迹表现。整体而言，睿骋CC虽然不太适合进行过于激烈的驾驶，但只要在它的能力范围内量力而为，找到极限所在，还是能得到相对理想的循迹性表现的。
整体而言，睿骋CC虽然不太适合进行过于激烈的驾驶，但只要在它的能力范围内量力而为，找到极限所在，还是能得到相对理想的循迹性表现的。
为纪念quattro技术诞生45周年，上汽奥迪正式发布Q6 quattro纪念版车型。新车将搭载第四代EA8882.0T涡轮增压发动机，匹配7速S-tronic双离合变速箱。
作者：张洪杰
12025-05-12
据悉啊，新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发，目前呢，正在做最后的润色工作，就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了，从纽博格林赛道测试的最新图片来看，原型车的前大灯和尾灯设计，基本已经是最终确定的模样了，那现代感十足的LED照明特征，你说看着识别度高不高！
作者：智电出行
732025-05-12
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
902025-05-09
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
07:33
00:30
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